Err

Catalogue
Rechercher

INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE

17,00 EUR
La guerre économique au XXIe siècle

La guerre économique au XXIe siècle dévoile les dessous des affrontements économiques qui redéfinissent le paysage international. Il dépasse la notion traditionnelle de concurrence pour révéler un monde où entreprises, États et ONG entrent en jeu et mènent des stratégies d'influence ainsi que des guerres de l'information et de renseignement. Ce livre met en évidence la manière dont ces acteurs façonnent les dynamiques de pouvoir et les enjeux économiques globaux, impactant directement notre quotidien.

15,00 EUR
LA GUERRE ECONOMIQUE FAIT RAGE EN AFRIQUE

de Régis Loussou Kiki


Il semble nécessaire de repenser les rapports entre les pays africains, la Chine et les États-Unis en remettant à plat les relations avec la Chine, les États-Unis et l’Europe. 

La réflexion sur l’avenir de la relation entre l’Europe et l’Afrique est fondamentale. L’Europe a les moyens de se tourner vers les pays africains, en a-t-elle la volonté ? L’Europe peut-elle suivre les préconisations allemandes ? Imaginer l’avenir de la relation entre l’Europe et l’Afrique est-il utopique ou juste fondamental ? Poser la question, c’est y répondre !

19,00 EUR
(-55,26%) 8,50 EUR
La revue des Affaires - N° 5Guerre économique et surveillance
Brutalité économique : la fin des politesses
Intelligence économique et guerre de l’information
Guerre économique : la France au cœur de la mêlée
Stratégies de puissance et affrontements géoéconomiques
Ethique des affaires et esprit du capitalisme

19,00 EUR
LE FERROVIAIRE, INSTRUMENT DE PUISSANCEde Francois Nguilla Kooh et Stéphane Doyen
Souveraineté et Cybersécurité                       
Afrique - Europe - Monde

Ce livre témoigne de l’apport du transport ferroviaire dans la vie des populations et plus largement dans le développement des pays qui l’ont adopté. 

Il présente les grandes transformations qui ont façonné la géopolitique et les économies des pays et des régions du monde. Il montre d’un autre côté, l’écart conséquent entre les pays pour lesquels le ferroviaire a été le levier majeur de développement et ceux encore en retard et pour lesquels le ferroviaire serait l’atout pour leur décollage économique, social et culturel.